Blog do Ricardo Santos: Metrô de Superfície em São Luís

Fonte Kamaleão

VLT - Metrô de Superfície em São Luís
Veículo Leve sobre Trilho - VLT Metropolitano
Sistema Ferroviário de Transporte de Passageiros na Região Metropolitana de São Luís

Dia 18/03/2013 - R$ 7 milhões no Lixo
Vagões do VLT abandonado, enferrujando, pichado e sem destino

Dia 20/11/2012 - Castelo confirma que VLT não ficará pronto como prometido!
“Nós tivemos alguns problemas q nos impediram de entregar a 1ª etapa dentro do prazo, como desapropriação por exemplo. Mas espero que o próximo prefeito pense na população de São Luís e olhe para esse projeto com carinho para que seja dada continuidade à obra”
Exposição do VLT:
(ele vai ficar exposto parado no centro para as pessoas acreditarem)
Dia 1º de setembro 2012
Onde: Centro de São Luís

VIDEO - Lançamento do Projeto do VLT em São Luís
Dia 14 de Junho 2012
Horário: 10h
Onde: Câmara Municipal

VIDEO - Comercial do Metrô em São Luís

Prazo de Entrega:
1º Trecho - Dezembro 2012
(São Francisco - Centro - 5 Km)

Linha 1 (Centro – São Cristóvão)
Rotatória do Aeroporto - Av dos Franceses e Africanos e Centro (Praia Grande)
Total de 13 Km

Público atendido:
200 mil pessoas

11 Estações:
Aeroporto
Rodoviária
Santo Antônio
Coheb/Sacavém
Coroadinho
Bairro de Fátima
Rio das Bicas (Ponte)
Ceprama
Portinho (Ponte
Praia Grande
e outras
Centro Administrativo Operacional

Tamanho do Metrô:
3 metros de largura
30 metros de comprimento
Capacidade para 400 pessoas cada Veículo

Empresa Fabricante do VLT:

Bom Sinal Indústria e Comércio
Endereço: Av. José Bernardino, km 2,5 - Rodovia CE 096
CEP: 63180-000 - Barbalha - Ceará
Telefone: (88) 3532-7900
Email: contato@bomsinal.com
Site: www.bomsinal.com
Francisco Sávio Araújo

Estrutura do VLT:
Capacidade: 20 mil passageiros por hora
Velocidade de 40 km/h a 100 km/h
Motor à diesel
Bidirecional

7 Linhas de Metrô:
Linha 1 - Centro – São Cristóvão
Linha 2 - Anjo da Guarda ao Centro

Orçamento:
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Onde vai ser?
Interligando o Aeroporto de São Luís até o Centro Histórico

MAPA - Trajeto completo do Metrô de São Luís

Preço da Passagem:Em 2004, João Castelo disse que a passagem custaria R$ 0,50 do Centro ao Maracanã

Vantagens do Metrô de Superfície:
- Passagem mais barata
- Não polui o meio-ambiente
- Movido a Energia elétrica
- Não passa por buracos
- Mais segurança (menos possibilidade de acidentes)
- Mais rápido que Ônibus
- Pontualidade (não se atrasa)
- Ambiente climatizado (ar-condicionado)
- GPS
- Sistema de informações audiovisual para os passageiros
- Informações de tempo
etc...

DOCUMENTO - Projeto do VLT Metropolitano

Secretário SMTT:
José Arthur Cabral Marques

DOCUMENTO - Solicitação de Estudo para implantação do VLT

Estudo de Viabilidade Técnica:
R$ 3 Milhões

O Projeto faz parte do:
PAC do Rio Anil

Bondinho em São Luís em 1950's
A volta do Bondinho - Uma espécie de Mini-Trem

A História dos Bondinhos em São Luís:

01/08/1871: Inauguração do 1º Bondinho de São Luís
Empresa: Companhia Ferro-Carril
Trajeto: Largo do Palácio, São Pantaleão, Rua da Estrela, Estação, Igreja dos Remédios e Cutim

22/01/1893: Inauguração da Estação do Anil (Maxabomba)

1909-1918: Instalação de Bondes elétricos
Empresa: L. Grifith Williams
30/11/1924: Novos Bondes Elétricos
Empresa: Ulen Company
1931-1946: Fim do Contrato com a Ulen Company
1947: Criação da SAELTPA - Serviços de Água, Esgoto, Luz, Tração e Prensa de Algodão
1959: Criação do 1º DETRAN - Departamento de Transporte de São Luís
1960: Reativação dos Bondes
Empresa: Fontec
1966: Último Bonde de São Luís no Bairro São Pantaleão

Preço da Passagem dos Bondinhos na época: